我一探问,小区有人挂5万,半年都没成交。车位现在这么不值钱了?是的,有些城市车位比轿车还多。
房地产火爆的那几年,一度呈现抢车位的盛况,也有开发商玩起金融游戏,比方购买车位每年返还10%,5年后原价回购,或10年后120%的价格回购。
一线以上,有些小城市,开发商为完结当地所谓的配比合格,乃至完成了离谱的1:1.5。
开发商不会自己打折卖业主,而是打包以很低的价格一次性卖给第三方公司,一般会低于四折,所以车位后来才会不断降价,这是个生意。
举几个比如,南京河西南某小区,开盘时分车位价格25-50万,两年后15万都没人要。更有意思的是小区路旁边每天晚上都停满了车,只需早晨准时开走,交警也不会贴单子。
这还不是最离谱的,杭州西湖文教区一楼盘,首开时车位48-50万,上一年打包拍卖时,单价仅12万元。
再看一组数据,来自中指研究院最新陈述。2025年1-2月,全王法拍车位成交额只要2.8个亿元,上架4.9万个车位,成交才4000个,成交率只要9.1%。
为什么越来越卖不动?由于业主脑子很清楚,小区车位本来就多,入住越久,有钱人搬走越多,新业主更买不起。
买了新能源车,要装充电桩,但是在买车位之前,必定要咨询物业,所买的车位能不能装置充电桩。
在选车位的时分,要尽或许的挨近配电箱,这样做才能够大大下降装置充电桩时的物料本钱。
2. 像北京、上海、深圳这样的一线城市,内环地段好、入住率高、车位配比低于1:1.1以上的小区必定要买。
就拿上海来说,这几年内环内新房车位均价上涨了20%左右,中外环间的车位价格挨近翻倍,最终卖房子的时分,有没有车位是不一样的。
5. 一般房子,带车位的,主张车位和房子一同卖,这样房子也好卖,车位也不会烂尾。
你假如问中介,他们会主张你不要一同卖,由于房子总价会进步,不好卖。他们打的算盘是帮你卖完了房子,再卖车位。
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